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RnineT SC project コニックスリップオンマフラーバッフル無し

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『RnineT SC project コニックスリップオンマフラーバッフル無し』はセカイモンで78d58ef333から出品され、68の入札を集めて11月17日 11時 35分に、45500.00円で落札されました。即決価格は45500.00円でした。決済方法はに対応。

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コニックスリップオンマフラーモデルこれに限らずはからはリンク部のパイプ径と形状が若干異なるので付く付かないがあるようです以降の電スロ車の方は特にお調べの上ご検討下さいませにて約ご購入後のフォローアップとして、定期的にお客様にアフターサービスのアンケートを実施しています。ご意見を基に、サービスの改善に努めています。

RnineT SC project コニックスリップオンマフラーバッフル無し

SC project コニックスリップオンマフラー EURO3モデルこれに限らずnineTはEURO5からはリンク部のパイプ径と形状が若干異なるので付く付かないがあるようです。 EURO5以降の電スロ車の方は、特にお調べの上、ご検討下さいませ。 RnineT Pure 2017 EURO4にて、約1000キロ弱使用しました。仕様変更につき、出品します。外観は転倒やぶつけたなどの傷はありません。ですが、バイク外装、機能性部品につき、新品クオリティーをお求めの方はご遠慮ください。普通に半年ほど数回取り外したりして使用した中古品です。丁寧に扱ってきましたが、洗車や飛び石等のよく見ればある傷はあります。性能面では、まず溶接によるバッフル固定ボルトを破壊して取り外しています。これにより、EURO3マフラーですが、 2016迄のnineTでも車検は不可です。音量もどちらかと言うと大きい方です。一般の方にすれば、相当やかましいと思います。音は低音は常に出ていますが高めの破裂音が目立つようになります。パワー、トルク感はバッフルなしなので、純正よりあきらかに上がります。抜けという面では、内部はストレートですので、これ以上のものはないです。逆にバッフル装着状態では、音量は物足らず、パワー感ももっさりしていました。これは好みですが… 仕様書を画像添付していますが、リンクパイプはステン。サイレンサー本体はチタンとエンドはカーボンです。古いコニックはバッフルは外そうと思えばボルトで外せました。Ｃリングで外せるタイプもありました。 EURO3.4辺りからはどこのメーカーもバッフルは基本固定になってきていると思います。これは外せないように厄介な溶接固定でした… 外したバッフルはおつけしますので、自宅前等でアイドリングする際などに使って下さい。軽く差し込めばブリッピング一発で抜け飛びます。ちなみに破壊した内側のバッフル固定ボルトですが、マフラー内に転がっています。アイドリングでもカラカラ音も聞こえませんでしたが、たまに位置が悪くなるとカラカラ言います。性能と音量、音質をお求めの方におすすめします。バブ音や吹き返し音、アフターファイヤ等逆に大人しいマフラーでは味わえない魅力があります。

カテゴリー:

車・バイク・自転車##バイク##パーツ

商品の状態:

目立った傷や汚れなし

配送料の負担:

送料込み(出品者負担)

配送の方法:

らくらくメルカリ便

発送元の地域:

千葉県

発送までの日数:

3~7日で発送

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メーカー

BMW

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